Министерство экономики Объединенных Арабских Эмиратов (ОАЭ) рассматривает возможность введения экспортной пошлины на лом черных металлов в размере 250 дихрамов ОАЭ за тонну ($68/т), пишет SteelOrbis со ссылкой на рыночные источники.
По их словам, ведомство близко к официальному оформлению данного решения, но точная дата пока не известна.
Пошлиной будет облагаться продукция по следующим таможенным кодам: 72045000, 72044900, 72044100, 72043000, 72042900, 72042100 и 72041000.
Французская авиационно-космическая компания Latécoère открыла свой первый завод в Марокко. О проекте было объявлено в декабре 2015 года. Завод был построен в Хад Суалим в 30 км к югу от Касабланки. Новый завод, названный Latsima, занимает территорию площадью 6200 кв. м. Стоимость его строительства составила более US$10 млн. На заводе будут производиться компоненты для Airbus A350, A350 и A320. Основными клиентами Latécoère являются Airbus, Boeing, Bombardier, Dassault и Embraer. Данный проект является одним из аэрокосмических проектов в рамках государственного «Промышленного плана ускорения», в результате реализации которого должно быть создано 160 тыс. рабочих мест в данной отрасли.
Французский производитель автомобильных комплектующих Valeo инвестирует EUR50 млн в проект, который будет запущен в зоне Tangier Automotive City. Согласно заявлению агентства Tanger Med, отвечающего за развитие и управление данной зоны на севере Марокко, в 2017 году инвестиции будут осуществлены в три этапа. «В рамках данного проекта, который займет 8 га в Tangier Automotive City, Valeo первоначально инвестирует более EUR50 млн и затем будет развивать этот крупнейший промышленный центр компании на Ближнем Востоке и в Северной Африке», – отмечено в заявлении. Как ожидается, строительство объектов начнется в ближайшие недели и будет проходить в три этапа. Планируется создать несколько производственных линий, среди которых линии для создания систем освещения, стеклоочистителей, электроники и модулей рулевой колонки.
Египетский Союз инвесторов представил Парламенту результаты исследования перспективы создания в промышленной зоне Восточного Порт-Саида проекта по производству автомобилей на экспорт. Глава Союза Мухаммед Фарид Хамис сообщил о том, что для осуществления данного проекта правительство Египта будет привлекать как иностранные, так и местные компании. Ожидается, что объем производства в будущем будет составлять один миллион автомобилей в год. В ходе заседания Союза, состоявшегося в минувший четверг, Хамис отметил, что исследование было подготовлено под руководством председателя Египетской ассоциации производителей автомобильных комплектующих (EAFA) Мухаммеда Тауфика.
Крупнейшая металлургическая компания Египта Ezz Steel сообщила о росте чистого убытка в первом квартале текущего финансового года до 136,896 млн египетских фунтов (примерно 14,4 млн долл.). При этом продажи компании увеличились до 4,966 млрд фунтов по сравнению с 4,793 млрд фунтов год назад. В компании отметили, что рентабельность Ezz Steel, так же, как и других предприятиях тяжелой промышленности Египта, пострадала в последнее время из-за слабого экспорта и хронической нехватки природного газа. "Высокие цены на газ привели к тому, что загрузка предприятий Ezz Steel снижалась до 50%", – сообщили в компании. Ezz Steel в Египте представлена четырьмя металлургическими заводами, которые контролируют более 50% рынка стали страны.
Представители металлургической отрасли Объединенных Арабских Эмиратов просят правительство страны ввести заградительные пошлины на турецкий металлопрокат. Как сообщил Бхарат Бхатиа, руководитель и владелец компании Conares, второго по величине производителя сортового проката в ОАЭ, ведущие представители национальной металлургической отрасли обратились в Министерство экономики страны с предложением о введении защитных пошлин на турецкую арматуру в интересах развития местной промышленности. По словам Б.Бхатиа, турецкие компании в последние годы потеряли ряд важных рынков сбыта (Ирак, Йемен, Сирия) и вынуждены сокращать поставки в США, поэтому наращивают экспорт в ОАЭ, чтобы компенсировать снижение доходов. На сегодняшний день ОАЭ является крупнейшим импортером турецкой арматуры.
Во время церемонии подписания контракта с 5-ю французскими автомобильными союзами на 2017-2019 гг. 08 июля с.г. группа PSA Peugeot Citroën объявила о планах своей исследовательской деятельности в Марокко в 2017 году. Франция по-прежнему останется базой инженерной деятельности группы, однако, параллельно исследовательская работа PSA Peugeot Citroën будет осуществляться в Китае, Латинской Америке и с середины 2017 года - в Марокко. Исследования в Марокко начнутся еще до запуска первого марокканского завода PSA Peugeot Citroën, запланированного на конец 2018 - начало 2019 гг. Этим летом PSA Peugeot Citroën начнет подготовку площадки своего будущего марокканского завода в г. Кенитра.
Отдел предметов домашнего обихода ТПП Египта осудил действия Министерства торговли и промышленности, чинящего препятствия делу лицензированию экспортирующих в Египет производителей, несмотря на соблюдение местными импортерами всех требований, выставленных министерством в соответствии с постановлением №43 от 2016 года. ТПП потребовало ускорит процесс лицензирования, одновременно предупредив о возможном скачке цен, который может обрушить рынок, поскольку запасы ввезенных товаров на складах торговцев заканчиваются. Ашраф Хилал, руководитель отдела предметов домашнего обихода и электроприборов ТПП Каира в заявлении для прессы отметил, что все торговцы направили необходимые для лицензирования документы в Министерство торговли и промышленности для регистрации предприятий, однако министерство зарегистрировало лишь 5% всех производителей и не выдало лицензии более чем 95%.
Южнокорейский поставщик автокомпонентов Yura Corporation подтвердил свои намерения инвестировать EUR25 млн в строительство нового завода по производству кабелей для автомобильной промышленности в Марокко, на котором будут заняты 1000 человек. Завод будет построен в Мекнесе, на севере Марокко, в 150 км к востоку от Рабата. Соглашение о южнокорейских инвестициях было подписано между министром промышленности Марокко и Кук Квон Сун, управляющим директором Yura Corporation Morocco. Общий объем инвестиций составит EUR25 млн. Стоит отметить, что Марокко производит четверть всех автомобильных кабелей и проводов, поставляемых на европейский рынок. Промышленность в стране создается путем привлечения мировых гигантов, таких как американские Delphi и Lear Corporations, немецкая Leoni, японские Sumitomo и Yazaki.
Канадская группа Linamar построит в Марокко завод по производству автомобильных деталей, чтобы обеспечить, в частности, будущий завод Peugeot SA в Кенитре. По словам марокканского министра промышленности Мулая Хафида аль-Алами, долгосрочные инвестиции в проект составят US$280 млн. В понедельник, 4 июля, проект был представлен королю во время приема в королевском дворце в Касабланке. Согласно заявлению марокканских властей, на новом заводе канадской группы будут трудиться 1000 человек. Производство, местоположение которого пока не было определено, будет обеспечивать завод по сборке Peugeot, который в 2019 году должен начать работу в Кенитре к северу от Рабата. Первоначально завод Peugeot будет производить 90 000 автомобилей в год, а в конечном итоге выйти на 200 000 единиц.
4 июля между американским автомобильным производителем DELPHI и марокканским правительством было подписано рамочное соглашение – инвестиционный план деятельности американской фирмы в королевстве, рассчитанный на 5 лет (2016-2021 гг.). Кроме того, 4 июля во время выступления перед королем министр промышленности Мулай Хафид аль-Алами объявил о предоставлении отрасли налоговых льгот в рамках национальной стратегии 2020 в сфере торговли и цифровой экономики. В настоящее время Delphi имеет три завода в Марокко: в Танжере и Кенитре, на которых работают более 12 тыс. человек. За время действия рамочного соглашения Delphi планирует создать в стране 10 тыс. новых рабочих мест или примерно по 2 тыс. рабочих мест в год. Среди будущих проектов, в дополнение к уже запланированному Центру научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ - строительство завода в индустриальном парке Meknes Agropolis, который будет заниматься производством электронных систем распределения.
Согласно исследованию американских ученых, марокканские запасы фосфатов вскоре станут важнейшим природным ресурсом, потеснив нефть. Исследование показывает, что процесс изменения климата отрицательно скажется на сельскохозяйственной деятельности и приведет к серьезной нехватке продовольствия, что потребует активного использования фосфатов и удобрений. Согласно исследованию, Марокко занимает 1-е место в мире по производству фосфатов. За ним следует Китай. В это время американские запасы резко сократятся в 2020 году. Альберт Сотто, генеральный директор французской компании Tal instruments, специализирующейся на добыче фосфатов, заявил, что марокканские месторождения обеспечат потребности мира на ближайшие 700 лет. В настоящее время на Марокко приходится 50% мировых запасов фосфатов. Доля королевства на экспортном рынке составляет 50%.
В субботу египетский министр торговли и промышленности заявил, что он одобрил план создания промышленной зоны в провинции Южный Синай стоимостью EGP820 млн (US$92 млн). Во время конференции по вопросам развития и инвестиций в Южном Синае Тарик Кабил заявил, что в проекте будут использованы минеральные ресурсы района. Здесь будет создано профессионально-техническое училище, а также построено недорогое жилье для рабочих. Министр инвестиций Далия Хоршид, также присутствовавшая на конференции, заявила, что ее министерство стремится привлечь египетские и иностранные инвестиции на Синайский полуостров, а также создать в ближайшее время «национальные проекты» в пограничной зоне. «Мы получили кредиты и гранты от арабских фондов развития, и сейчас работаем в нескольких областях: дороги, инфраструктура, водоснабжением, канализация и опреснение», – заявила она.
Американская алюминиевая компания Alcoa через свое подразделение Alcoa Fastening Systems открыла в Касабланке новый завод площадью 6300 м². Инвестиции в производство составили US$5,4 млн и были направлены в основном на покупку нового оборудования. Новое предприятие позволит создать более 200 новых рабочих мест. На церемонии открытия в свободной зоне Midparc рядом с аэропортом Касабланки присутствовали Виталий Русаков, президент компании Alcoa Fastening Systems, и Латифа аш-Шихаби Латифа, генеральный секретарь Министерства промышленности. Завод станет субподрядчиком для крупных клиентов по всему миру, в том числе для Airbus и Boeing. У Alcoa уже есть завод в Бускуре. Новые мощности позволят Alcoa Fasteners производить в Марокко все виды комплектующих для авиационной промышленности.
Если Кенитра и Танжер уже известны как основные марокканские города, принимающие иностранных автомобильных поставщиков, то старый имперский город Мекнес намерен стать третьим игроком в данном секторе. Японский автомобильный поставщик Yazaki, уже имеющий производственные площадки в Кенитре и Танжере, открыл свой третий завод в Мекнесе. Yazaki, будучи одним из крупнейших работодателей в секторе, создала 10 тыс. рабочих мест на двух заводах в Кенитре и Танжере. Завод в Мекнесе стоимостью US$23 млн создаст 1800 рабочих мест. Японский производитель не одинок. Южнокорейская Yura Corporation, специализирующаяся на производстве изолированных кабелей и проводов, инвестирует US$28 млн в завод, который, как ожидается, создаст 1000 рабочих мест. В этом году город примет также четвертый в Марокко завод Delphi - американского поставщика оборудования. Первые три производства расположены в Кенитре и Танжере.
Саудовская Saudi Basic Industries Corp. (SABIC) отрицает планы по слиянию нефтехимических предприятий с нефтяным гигантом Saudi Aramco. SABIC сообщила, что слияние нефтехимических предприятий, которые являются дочерними предприятиями Saudi Aramco и компании SABIC не планируется. Компания также опровергла информацию, появившуюся в ряде СМИ по данной теме. В совместном заявлении Saudi Aramco и SABIC сказано, что компании продолжат рассматривать новые возможности развития сотрудничества в соответствии с ранее утвержденными проектами, которые включают в себя инвестиционные программы.
Автомобильная промышленность в Марокко превратилась в значительную отрасль. В 2013 году в стране было произведено 167 000 автомобилей, а прибыль от экспорта составила EUR2,8 млрд. В секторе задействовано более 200 компаний и 85 тыс. работников. Автомобильный кластер в основном базируется в Промышленной зоне Касабланки и Свободной зоне Танжера/Кенитры, которые предлагают налоговые стимулы и мощную инфраструктуру (современная сеть автомобильных дорог и порты). Автопроизводители извлекают неплохую выгоду от географической близости к крупным европейским потребительским рынкам. Кроме того, страна выступает в качестве шлюза для развивающихся рынков Северной Африки и Ближнего Востока. Основной игрок марокканского автокластера – Renault. Компания владеет 80% производства в Касабланке и является единственным производителем в Танжере. Автомобильный сектор значительно интегрирован в местную экономику. 43% деталей для автомобилей обеспечивают местные поставщики...
В среду саудовский министр нефти и минеральных ресурсов Али ибн Ибрагим ан-Наими посетил столицу Судана Хартум, где провел переговоры со своим суданским коллегой по вопросам двустороннего сотрудничества в сфере минеральных ресурсов. Во время торжественной встречи саудовского министра в аэропорту Хартума суданский министр минеральных ресурсов Мохаммед Садик аль-Карури заявил журналистам, что визит является «частью саудовской политики по поиску альтернатив нефти». По его словам министра, переговоры были сосредоточены на обсуждении проекта Atlantis II, предусматривающего разведку минеральных ресурсов в совместных территориальных водах Красного моря. Ан-Наими отметил, что его визит в Судан отражает заинтересованность Саудовской Аравии в «совместных инвестициях в ненефтяные сектора, в частности в сферу разработки минеральных ресурсов». По различным оценкам, в обсуждаемом районе запасы различных минералов – в том числе цинка, меди, серебра и золота – составляют 97 млн тонн.
Вдалеке от шумных трасс, в условиях бездорожья Аравийской пустыни археологи старательно ведут работы по поиску ценнейшего сокровища, которое когда-то почиталась и восхвалялось как «кожа богов», - золота. Золото до сих пор является предметом страстного влечения в культуре Ближнего Востока. Именно поэтому поиски золота ведутся на протяжении тысячелетий. Однако в условиях современного мира эксперты утверждают, что страна фараонов еще не раскрыла нам всех своих секретов, и новые технологии помогут лучше изучить исторические места, указанные на древних картах фараонов. В случае успешного исхода операции по раскопкам, разведка золота и минеральных ресурсов принесет большую пользу стране, которая остро нуждается в иностранной валюте, а также обеспечит трудоустройством молодое поколение Египта, страны, численность населения которой превышает 90 млн. человек. К сожалению, археологи и эксперты утверждают, что нынешние законы не соответствуют международной практике и не могут в достаточной степени стимулировать иностранные инвестиции.
Представитель промышленного сектора Министерства экономики ОАЭ заявил, что в течение 5 лет доля промышленного сектора в ВВП Эмиратов достигнет 20%. В настоящее время доля промышленного сектора в государстве составляет около 14% ВВП. Государство возлагает особые надежды на промышленный сектор в качестве главного движителя экономического роста. В 2014 году общий объем капитала, вложенного в промышленные предприятия страны, вырос примерно до US$34,6 млрд, распределенных между 6041 предприятием. В соответствии со стратегией федерального правительства, которая нацелена на создание устойчивой и диверсифицированной экономики, главный оргкомитет ежегодного Инвестиционного форума 2016 стремится к расширению инвестиционных предложений именно в промышленном секторе.
